商务部:汽车供应链压力较大缓解 推动放宽或作废限购

重温2003/上半年,受非典影响有限 汽车产业快速发展

　　大龙车务4月3日讯昨日，商务部消费促进司副司长王斌示意，要促进稳固新车销售，推动有关地方放宽或作废限购措施，不断完善用车环境；加速修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场；尽快出台《报废机动车接纳管理办法实施细则》，促进老旧汽车报废更新，延续推动释放汽车消费潜力。 

　　在昨日举行的商务部网上例行新闻发布会上，王斌先容，汽车是国民经济主要的支柱产业，社零总额占比高，增进空间大，动员效应强，是当前扩大实物商品消费、促进消费升级的主要领域之一。2019年，限额以上汽车类商品零售额3.9万亿，占社零总额比重达9.6%。汽车及相关产业的税收、就业均占天下的1/10左右，1个汽车产业岗位至少可动员相关产业7个就业岗位。 

　　受多重因素影响，我国汽车销量延续两年走低。2019年新车销量2576.9万辆，同比下降8.2%。疫情更加剧了汽车消费下滑压力，2020年1-2月销量下降42%。当前，境外疫情加速扩散伸张，可能进一步影响汽车产业生长。 

　　对此，商务部外贸司二级巡视员刘长于示意，在全球化靠山下，产业链国际分工协作日趋慎密。汽车供应链重大重大，种类成千上万，一个要害零部件缺乏都有可能影响整个生产阻滞。我国是汽车制造大国，也是全球主要的汽车零部件及原材料生产基地，每年都有大量的汽车和零部件进出口贸易。外洋疫情伸张不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响。 

　　现在，海内汽车及零部件生产已经处于周全复工复产阶段，汽车供应链压力获得较大缓解。商务部将会同有关部门，亲切关注当前汽车供应链存在的问题，努力指导海内汽车企业增强外洋供应商生产、供应监测，加大订货和库存，制订替换预案，合理安排生产；同时，增强通关和物流便利化，保障汽车焦点零部件、原材料以及研发、生产、测试装备等入口通道顺畅。 

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