与经济走势慎密相关 商用车市场四次颠簸的启示

经济型SUV是萎缩还是发展――正确看待SUV现状

    在履历了2002年的迅猛扩张和2003年的蓦地走低后，2004年的春天，商用车的销售终于迎来了平稳回升的局势。

改革开放以来，我国商用车市场泛起4个颠簸周期，有4次扩张期（也称旺销期），其波峰划分泛起在1979年，1985年，1988年和1992年；有4次缩短期（也称滞销期），其波谷划分泛起在1981年，1986年，1989―1990年和1994―1998年。商用车前4次扩张期处于欠缺经济卖方市场阶段，产物求过于供是紧俏商品；从1994年第4次缩短期最先，商用车市场供大于求，呈买方市场特征，成为微利商品。笔者经由多年跟踪考察，发现商用车市场生长与国民经济宏观走势慎密相关。这是由于商用车主要被用作生产资料，即使是私人购车也大多用于商用；商用车的生产资料属性决议了它受国民经济GDP增进率直接影响。

每逢扩张期，商用车年产销增进率远大于国民经济GDP增进率，笔者称这种征象为“扩张效应＂；每逢缩短期，商用车增进率远小于GDP增进率，又称之为“缩短效应＂。为便于评估车市走势，笔者设定了商用车扩张系数Ks值新概念，该值为商用车增进率与国民经济GDP增进率的比值（同理设整体汽车市场扩张系数为K）；每逢扩张期，Ks值为大于1的正值；在缩短期内，Ks值为负值，或小于1的正值。

笔者统计计算了1978年以来，商用车市场4次扩张期Ks值，漫衍局限为1.4―4.31；而4次缩短期Ks值漫衍局限为―4.57―0.36。前4次扩张期泛起的4次增进率为峰值时，Ks依次为2.08，3.19，3.35，3.18。而4次缩短期Ks值呈负值征象（依次为Ks＝―4.57，―4.19，―3.31，―0.45）。

回首我国商用车市场，于1999年走出谷底平稳回升，年产量126.49万辆。年增进率12.48％，扩张系数Ks为1.75；2000年商用车年产量149.44万辆。年增进率15.77％，扩张系数Ks为1.97（同期整体汽车市场K值只有1.63），上述数据解释：商用车市场率先进入第5次扩张期的“扩张前期”。这和那时国家实行“扩大内需，增强基础设施建设＂的宏观经济大靠山有关，那时商用车市场升温而轿车市场仍不太景气。2002年我国国民经济泛起持续上升大好形势，GDP增进率回升到8％，商用车市场兴旺，年产量到达215.11万辆，同比增进32.4％，核算扩张系数Ks＝4.05，这个数字跨越以往4次峰值（Ks＝2.08―3.35），因此可以判断2002年商用车市场进入第5次“扩张高峰期＂。

2003年1―6月，只管泛起过非典滋扰，但国民经济生长势头优越，GDP增进率到达8.2％。汽车市场运行正常：1―6月产车207.66万辆，同比增进34.13％。核算K值为4.16，与2002年（增进率38.49％，K＝4.81）相比，增进率和K值虽然回落，但仍属高速增进局限。但商用车市场却很不理想：1―6月产车118.11万辆，同比增进6.57％，核算扩张系数Ks＝0.8，跌入小于1的“缩短效应＂局限，这是1999年以来亘古未有的新情形。而且1―6月累计同期对照，中货，微货，中客下降16％―29％（其他车型仍有所增进）。

为什么会泛起这种情形呢？非典施虐是重要因素。GDP增进率由1季度9.9％降为2季度6.7％，受GDP急速下降打击较大（商用车增进率由1季度32.62％急速下降为2季度的―20％）。其次，商用车有二分之一是通过贷款方式购置，靠谋划利润还贷。非典后车贷遭遇整理，据悉银行及保险公司暂停商用车小我私家汽车消费贷款和保证保险业务，这也是严重影响商用车市场的一个因素。此外，受碰撞律例限制，平头微型客车，货车受到直接打击，另有少数企业见轿车利好上轿车等等。

2003年宏观经济到达近年少有的新水平，GDP增进率9.1％。7―12月商用车市场泛起回升（3季度增进率反弹为38.25％，4季度又回落为10.48％），然而2003年与2002年相比，商用车市场运行参数仍有很大差距，2003年产商用车242.48万辆，增进率12.72％，Ks值只有1.4（2002年为4.05）仍处于低位运行态势。商用车市场总体处于“低位运行＂，然则个体车种情形较好，据统计，轻型客车、轻型货车增进率划分为32.45％和24.72％，其中客车情形又好于货车。

若何估量2004年车市的走势呢？ 首先取决于国民经济宏观走势。2003年GDP增进率9.1％。2004年如能保证GDP增进率在9.1％运行，宏观调控适合，商用车市场有可能平缓回升。国家统计局以为，今年经济增进并不一定会像去年一样到达9.1％的高水平――――中国今年的经济生长在保持相当高速度的基础上，还会向周全、协调、可持续生长的良性偏向迈进。有关部门对宏观经济研究机构的观察结果解释，今年GDP将在7％―8.6％左右。这意味着，经济增进可能有稍微放缓之趋向。

今年1季度GDP增进率9.7％，产商用车72.27万辆，同比增进16.19％，Ks＝1.67（2003年4季度GDP增进率为9.9％，产商用车61.09万辆，同比增进10.48％，Ks＝1.06），1季度货车增进率19％，客车11％。商用车市场泛起平稳回升走势。国民经济生长的优越形势，货运客运量平缓回升，物流总量的大幅增进，给新的一年商用车生长带来新的希望。

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