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欧Ⅱ达标延期执行 商用车企业面临两难境地
由商务部投资促进事务局主理的“汽车零部件产业国际合作论坛”9日在厦门召开。与会专家指出,今年中国汽车市场总体上增长速度仍然较快,但与中国加入世贸组织头两年相比有增速趋缓的迹象,今年整年中国汽车产销量会比预期有所下降。
有关权威机构今年年初展望,2004年中国汽车产销量将到达530万辆,其中轿车产销量将到达260万辆。
中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾说,凭据最新统计信息,8月份中国汽车销售量38万辆,其中轿车17万辆,8月份基本与7月份持平。1-8月,中国汽车销售量总共328万辆,其中轿车151万辆。凭据现在的生长情形,今年中国汽车产销量将很难到达530万辆。
沈宁吾指出,从2005年起,中国将作废汽车产品入口配额治理,同时继续降低入口汽车关税,直至2006年7月1日前将汽车整车关税降至25%,汽车零部件关税降至10%。消费者普遍认为2005年配额作废和关税下调后汽车价钱能进一步下降,这对2004年的汽车市场有很大影响。
有关专家剖析,今年以来中国政府执行的宏观调控政策,对汽车行业也产生了一定的影响。另外,现在新车型依然不停推出,消费信贷政策越发严酷,加上油价的不停上涨,交通状况的恶化等因素,均不利于短期内购车,因此整年汽车销售情形不会有显著的好转。
沈宁吾指出,虽然汽车产销量总体比预期要有所下降,但整年中国汽车产销量应该会跨越500万辆。中国汽车工业现在处在理性调整的健康生长态势,今年汽车行业总体上仍将保持20%左右的增长速度。
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