理性汽车时代正在到来

2005年车市四种汽车销售模式谁能走出低谷？

    “这两年汽车行业的整体形势可以用一句话来归纳综合，就是快速、连续、康健生长的理性汽车时代正在到来。”国务院生长研究中心产业部研究员钱普通博士如是说。

    2004年的中国汽车市场，让险些所有业内外人士大跌眼镜。面临大大放缓的增进势头，许多人渺茫了，嫌疑了。作为专业市场分析人士，钱普通以为大可不必惊慌和消极。

    首先，只管增幅泛起回落，中国汽车产业还在康健生长。2004年，天下汽车产销量突破500万辆，增进幅度在全天下仍居前线。其二，我国汽车消费结构已发生改变，轿车产量险些占了整个汽车市场的半壁江山，去年经济型轿车增进达42%。住民购车成为消费主体，解释我们轿车产业在快速生长。

    钱普通以为，2004年，我国汽车产业泛起了历史性改变，主要显示在六个方面：一是增进趋于平稳；二是车型快速增添；三是汽车价钱不停下降；四是产能泛起过剩；五是汽车行业利润率大幅度下降；六是消费者加倍理性。“这一切都解释，中国汽车产业正在朝着快速、理性、康健的偏向生长，汽车行业的优胜劣汰将日益显著。”

    “有人说，2004年汽车行业遇到了寒流。实在，从消费者和产业生长的角度来看，这并非坏事。只管2003年的风景不再，作为业界可能感受有些异常，但事实上，这正是产业生长趋于良性的显示。”钱普通以为，刚刚最先的2005年，将是我国汽车产业生长的新起点。如果说2004年是鱼龙混杂时代、高额利润时代的终结，2005年则意味着利润日趋正常化、优者胜出时代的最先。

    谈到2005年我国汽车市场的生长，钱普通以为会出现几大特点。首先是产销量继续增添，但增幅继续回落。钱普通展望，一直到2020年，中国经济都市保持连续增进，这决议了汽车产业的增进是不可避免的。他以为，2010年中国汽车市场将到达1000万辆规模，但年均增幅会保持在10%左右。第二，个性化需求会不停增添，消费者购车的选择余地会越来越大。第三，汽车价钱还要下降，由于与其他产业相比，汽车产业的利润空间仍比较大。第四，产能过剩征象将加剧，但仍保持在正常局限。钱普通说，任何产业的康健生长都市伴随着一定的产能过剩，不过剩就没有猛烈的竞争。第五，行业利润继续下降，向天下汽车行业的平均利润靠拢。第六，消费者的选择会加倍理性。

    钱普通指出，在理性汽车时代，汽车产业的竞争会越来越猛烈，产业重组势在一定。其中，2005年的重组力度将是比较大的。同时，我国汽车行业的生产组织方式也将发生变化，模块化生产和产业集群化正在成为现实。随着国有企业改革的不停深化，中国汽车产业的多元投资款式也将逐步形成。

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