生长柴油车成各国主要战略

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    美国佛罗斯特－沙里文咨询公司的观察讲述说，在手艺进步的推动下，昔日不受重视的柴油车正在迅速崛起，而且日益成为各国车商下一轮生长新产品的主要战略。

　　讲述指出，凭据现在希望趋势，2005年，发达国家各柴油乘用车销量可跨越750万辆，到2010年将进一步突破1000万辆。

　　近年来，柴油引擎乘用车市场在市场需求方面以欧洲为重心不停增进。西欧各国2002年的柴油车比例为40.3%，约莫相当于1990年的3倍。往后，如市场情况及用户喜欢不发生转变，预计2005年将增进到50%。西欧这个有着全世界最严酷的排放律例和较高燃油价钱的区域，已往十年中，柴油机轿车的产量由不足200万辆生长到400多万辆，新增了10%的市场份额，许多国家的新增柴油机轿车占了总量的三成以上。

　　据法国情况与能源管理局日前宣布的一项观察统计，近年来，法国环保型柴油车销量泛起大幅增进的趋势。2002年，天下柴油车销售量已达汽车总销售量的63.1%，在欧洲国家中名列第一。

　　日本经济产业省已于2002年宣布将着手开发相符环保律例的新一代柴油引擎手艺，马自达公司将在日本市场投放面向欧洲市场的柴油车，上述行动将有助于柴油车在日本的普及。丰田公司于2003年8月20日上市了配备与日野汽车共同开发的柴油净化系统(DPR)的车型。接纳的DPR基于丰田最新的柴油净化手艺D－CAT，是一种最新开发的4.0L柴油引擎与触媒相组合的系统。新开发的触媒可通过陶瓷微孔过滤器大幅降低粒子状物质(PM)。可通过共轨式燃料喷射装置的精致电子控制功效，在行驶中处置捕捉到的PM。

　　在北美，柴油车正在不停增添。2004年，德国民众及克莱斯勒将分别向市场投放途锐(Touareg)和“JeepLiberty”(排量2.8L)的柴油版。此外，美国福特还宣布将自行开发柴油引擎，拓展北美市场。

　　世界上汽车拥有量最多的美国，不少用户青睐尾气净化柴油车。美国汽车情况观察公司最近揭晓了对低污染柴油车的市场评估观察讲述。凭据这一讲述，美国消费者往后购置汽车时，相对于油电夹杂动力车，他们更喜欢对情况污染较轻的柴油车。

　　观察者在对低污染柴油车与汽油车、油电夹杂车之间举行选择时，选择汽油车的占51%、选择低污染柴油车的占27%、选择油电夹杂车的占22%。特别是燃油价钱每加仑跨越2.5美元的区域，有56%的人回覆选择低污染柴油车，38%的人选择油电夹杂车。

　　在观察中，“低污染柴油车”指的是具有与汽油车同样的现实性能，在噪音、振动、污染水平方面与汽油车统一水平的柴油车。在这一前提下，往后购置汽车时，有22%的人示意：“要购置”低污染柴油车，有44%的人回覆“可能购置”。

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