汽车生长该走节约型门路

国内外汽车研发三大差异

    在日前举行的“建设节约型社会――中国汽车产业生长高层论坛”上，与会专家一致以为我国汽车生长应走节约型门路。论坛以“我国汽车产业在节约型社会的框架内健康生长”为主题，讨论社会、金融、环保、门路交通、节能以及引起普遍关注的小排量车等问题。

　　全国人大环资委副主任委员叶如棠在此间指出，虽然我国汽车产业取得了迅速的生长，但由于起步时间晚，技术落后等缘故原由，我国汽车产业生长也存在一系列的问题，其中能源问题、情况问题已经成为建设节约型社会中不容忽视的重要问题。现在，我国不少区域对汽车产业生长的政策导向存在一个误区。据不完全统计，有22个省区市的84个都会，出台了限制小排量汽车的政策。小排量汽车油耗量低，废气排放量少，而且体积小，资源消耗少，所占用的园地门路面积也小，具有怪异的优势。对小排量汽车的限制不仅对我国整个汽车产业的生长组成晦气影响，也不符合建设节约型社会的目的。

　　与会者一致以为，要使中国汽车产业持续快速增进，必须注重以下问题：

　　一要构建资源节约型的增进方式，降低能耗，削减资源消耗，大力生长循环经济。二要起劲生长和努力接纳高新技术，依赖技术提高来推动汽车产业的提高，尤其要走自主创新的门路，生长具有自主知识产权的品牌。三是要从体制和政策上入手，指导和激励企业战胜粗放的生产经营方式。激励节约消费，如对小排量汽车提供种种优惠，对大排量汽车接纳征收相关税费的设施控制生长。四是要尽快出台相关执法，依赖法制的手段来停止能源和资源的虚耗和过分消耗。五是要在全社会形成珍惜资源、崇尚节俭的美德，努力激励和推广小排量汽车，这需要各级政府和领导带头先行，为全社会树立楷模。

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